基于PHM的港口數(shù)字孿生平臺(tái)

江蘇東華測(cè)試技術(shù)股份有限公司與上海禾棠企業(yè)咨詢有限公司聯(lián)合研發(fā)的基于PHM（故障預(yù)測(cè)和健康管理）系統(tǒng)的港口機(jī)械數(shù)字孿生平臺(tái)取得成功，已正式推向市場(chǎng)。

近年來(lái)，我國(guó)加快建設(shè)綜合運(yùn)輸體系，而港口作為水運(yùn)的重要組成部分，為促進(jìn)其智能化發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)智慧港口行業(yè)相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。智能化程度已成為衡量港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。搶占“智”高點(diǎn)，競(jìng)逐“新賽道”，中國(guó)各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，積極推動(dòng)智慧港口建設(shè)，引領(lǐng)港口智能化發(fā)展。截止2022年我國(guó)智慧港口行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為29.04億元，較2017年增加18億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)到27.52%。

基于PHM（故障預(yù)測(cè)和健康管理）系統(tǒng)的港口機(jī)械數(shù)字孿生平臺(tái)滿足了港口設(shè)備自動(dòng)化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要求。

基于PHM的盾構(gòu)機(jī)數(shù)字孿生平臺(tái)

江蘇東華測(cè)試技術(shù)股份有限公司與四川高瓴智造信息科技集團(tuán)有限公司聯(lián)合研發(fā)的基于PHM的盾構(gòu)機(jī)數(shù)字孿生平臺(tái)，憑借先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)機(jī)工作狀態(tài)的全面掌控，為盾構(gòu)機(jī)的安全生產(chǎn)和高效管理提供最優(yōu)解決方案。

盾構(gòu)機(jī)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種造價(jià)高昂的隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械?，F(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造。盾構(gòu)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。近期國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，載荷多變，工作環(huán)境惡劣，其刀盤部分完全浸入在巖土界面中，一旦出現(xiàn)故障維修成本極高。去年某長(zhǎng)江隧道的盾構(gòu)機(jī)軸承故障造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度。因此對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行數(shù)字建模并實(shí)現(xiàn)全方位的在線監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握零部件的健康狀況，能夠很大程度上減少甚至避免該類事故的發(fā)生。